ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਚਾਈਨਾ ਫੈਕਟਰੀ ਸਪਲਾਇਰ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ E422kp E422KP04D322 FF5863

ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਆਕਾਰ

ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ: 95mm
ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ: 44.8mm
ਉਚਾਈ: 195mm
ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਵਿਆਸ: 100mm
ਫਿਲਟਰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਫਿਲਟਰ ਇਨਸਰਟ
OE ਨੰਬਰ ਲਈ: 51.12503.0086
ਫਿਲਰ/ਪੂਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ 2: ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ
ਭਾਰ: 0.253 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ

OEM ਹਵਾਲਾ ਨੰਬਰ

ਮੈਨ: 51.12503.0086
ਆਦਮੀ: 99.12503.0086
ਨਿਓਪਲਾਨ: 51.12503.0086
ਨਿਓਪਲਾਨ: 99.12503.0086
ਬੋਸ਼: F 026 402 745
ਫੇਬੀ ਬਿਲਸਟੀਨ: 104844
ਫਲੀਟਗਾਰਡ: FF5863
ਹੈਂਗਸਟ ਫਿਲਟਰ : E422KP04 D322
HIFI ਫਿਲਟਰ: SN 70468
IMEX : IMX 51 12503 0086
ਮਾਨ-ਫਿਲਟਰ: PU 10 022 z
ਵਿਲਮਿੰਕ ਗਰੁੱਪ: WG2185700

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ
ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਸਵਾਲ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਸਮਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਹੈ.ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਹਰ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਟਰਨੈਟ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਹਰ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖਰਾ ਜਵਾਬ ਸਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦੁਬਿਧਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ "ਤਿੰਨ ਫਿਲਟਰਾਂ" ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਲਣਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹਨ.ਇੱਕ, ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਬਾਲਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਵੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੈਨਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ.ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਣਗੀਆਂ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਫਿਲਟਰ ਗੰਦਾ ਅਤੇ ਡਰੈਗ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਜਾਂ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਮਾੜਾ ਵਹਾਅ, ਰੀਫਿਊਲਿੰਗ ਦੀ ਕਮੀ, ਆਦਿ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ, ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਵਰਹਾਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਲਾਗਤ ਕਿੰਨੇ ਈਂਧਨ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।