ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਆਕਾਰ

ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ 1: 323mm
ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ 2: 27mm
ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ 1: 237mm
ਉਚਾਈ 1: 567mm
ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ 2: 323mm

ਦੀ ਭੂਮਿਕਾਏਅਰ ਫਿਲਟਰ

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਚੂਸਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ

ਜੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੀ ਧੂੜ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ।ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਕਣ ਗੰਭੀਰ ਸਿਲੰਡਰ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਰੇਤਲੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਜਾਂ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਪਸ਼ਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। .ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਜੇਕਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਕੋਈ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਧੂੜ ਅਤੇ ਕਣਾਂ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਾਹ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਨ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇਕਰ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਰਕਰਾਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਲੀਨਰ ਦਾ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ, ਸਗੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਗੇੜ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੋਟਾ ਹਵਾ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਕਾਰਵਾਈ।ਇਸ ਲਈ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਦੇਖਭਾਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਕਾਗਜ਼ ਅਤੇ ਤੇਲ ਇਸ਼ਨਾਨ.ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 99.5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਇਸ਼ਨਾਨ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ 95-96% ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਸੁੱਕੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀ ਕਿਸਮ।ਸੁੱਕੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਤੇਲ ਜਾਂ ਨਮੀ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ, ਸਫਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਨਮੀ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਏਅਰ ਕਲੀਨਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਨਟੇਕ ਸ਼ੋਰ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ, ਏਅਰ ਕਲੀਨਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੂੰਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ