ਉਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਜਨਰੇਟਰ ਇੰਜਣ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਸਿੱਧੀ ਵਿਕਰੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ 509-5694

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਸਵਾਲ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਸਮਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਹੈ.ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਹਰ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਟਰਨੈਟ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਹਰ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖਰਾ ਜਵਾਬ ਸਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦੁਬਿਧਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ "ਤਿੰਨ ਫਿਲਟਰਾਂ" ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਲਣਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹਨ.ਇੱਕ, ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਬਾਲਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਵੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੈਨਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ.ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਣਗੀਆਂ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਫਿਲਟਰ ਗੰਦਾ ਅਤੇ ਡਰੈਗ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਜਾਂ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਮਾੜਾ ਵਹਾਅ, ਰੀਫਿਊਲਿੰਗ ਦੀ ਕਮੀ, ਆਦਿ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ, ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਵਰਹਾਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਲਾਗਤ ਕਿੰਨੇ ਈਂਧਨ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ?
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹਰ 30,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਅਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹਰ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਵੇਖੋ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਬਦਲੀ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਮੁੱਖ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਦਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਪਰ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਚਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਵਿਕਰੀ ਤੱਕ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬੰਦ ਹੈ.ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਘਟੀਆ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਘਟੀਆ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਘਟੀਆ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਾੜਾ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸੜਕ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਈਂਧਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵਾਹਨ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਦਬਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗਾ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਇੰਜਣ ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਲਨ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ, ਕੀਮਤੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥ੍ਰੀ-ਵੇਅ ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।