ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੋਸਤ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਉਲਝਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕਾਰ ਦੇ ਚੈਸਿਸ 'ਤੇ, ਫਿਊਲ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਕਾਰ ਦੇ "ਤਿੰਨ ਫਿਲਟਰਾਂ" ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ (ਦੂਜੇ ਦੋ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਆਇਲ ਫਿਲਟਰ ਹਨ)।ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਵੇਂ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਵੀ ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਲੌਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਲੱਛਣ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਬਲਾਕੇਜ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹਨ।ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਵੀ ਹਲਕੇ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਤੱਕ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।ਮਾਮੂਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਲੱਛਣ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਗੰਭੀਰ ਖੜੋਤ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਬਲਾਕੇਜ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਕਲੌਗਿੰਗ, ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਬਲਾਕੇਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਇਲ ਸਰਕਟ ਬਲਾਕੇਜ ਦੇ ਲੱਛਣ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਹੋਰ ਆਇਲ ਸਰਕਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ 4 ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੁਕਾਵਟ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਲੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਪਰਤ ਦੁਆਰਾ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਮਿਕਸਡ ਗੈਸ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦੀ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਭਾਵਨਾ ਹੋਵੇਗੀ।ਫਿਲਟਰ ਕਲੌਗਿੰਗ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ।
2. ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਾਰ ਖਰਾਬ ਗਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਲੌਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਡ੍ਰੌਪ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਫਿਲਟਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਲੌਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ।ਗਲਤ ਏਅਰ-ਫਿਊਲ ਅਨੁਪਾਤ ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
3. ਗੰਭੀਰ ਰੁਕਾਵਟ ਕਾਰ ਦੀ ਅਸਥਿਰ ਵਿਹਲੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਘਬਰਾਹਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ
ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰੁਕਾਵਟ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਲਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸੁਸਤ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਹਿੱਲਣ ਵੇਲੇ ਅਸਥਿਰ ਹੋਵੇਗਾ।
4. ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਬਲੌਕ ਜਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ
ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੈ.ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਕਾਰਨ ਆਇਲ ਸਰਕਟ ਬਲੌਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਸੰਤੁਲਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਉਤਪਾਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਕਾਰ ਨੂੰ 30,000 ਤੋਂ 50,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਉਤਪਾਦ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਦਾ ਤੇਲ ਮਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਝੱਲਣੀ ਪਵੇਗੀ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-02-2022