ਚੀਨ ਫੈਕਟਰੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 24111218899 96015432 BMW E34 E36 E39 ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਿਲਟਰ

ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਚੌੜਾਈ: 155mm
ਮੋਟਾਈ: 26.8mm
ਲੰਬਾਈ: 244mm
ਭਾਗ ਨੰਬਰ: 14506BW
ਭਾਰ: 0.26 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
ਪਦਾਰਥ: ਸਟੀਲ
ਪੂਰਕ/ਪੂਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ: ਮੋਹਰ ਦੇ ਨਾਲ
ਸਤਹ: ਖਾਲੀ
ਫਿਲਟਰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਫਿਲਟਰ ਇਨਸਰਟ

OEM

BMW : 24 11 1 218 899
ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼: 96015432
ਓਪੇਲ: 07 47 477
ਓਪੇਲ : 7 47 477
ਵੌਕਸਹਾਲ: 96015432
ਹਵਾਲਾ ਨੰ
4U ਆਟੋਪਾਰਟਸ: 14506BW
AIC: 54476
AIC: 54485
ਅਲਕੋ ਫਿਲਟਰ: TR-009
ਆਸ਼ਿਕਾ: FTA135
ਅਸਿਸਮ: FMGM0001/1
ਅਸਿਸਮ: FMGM0001/2
ਆਟੋਮੇਗਾ: 180000310
BBR ਆਟੋਮੋਟਿਵ: 001-10-21895
BBR ਆਟੋਮੋਟਿਵ: 003-20-10071
ਕਾਟੈਕਸ: 751172
CAUTEX: 758126
ਡੇਨਕਰਮੈਨ: A220018
ਐਲਰਿੰਗ : 994093
ਫੇਬੀ ਬਿਲਸਟੀਨ: 8993
HIFI ਫਿਲਟਰ: SHB 70070
ਹੋਫਰ: 21013
ਜਾਪਾਨਪਾਰਟਸ: FT135
ਜਾਪਕੋ: FTJ135
ਜੇਐਸ ਅਸਾਕਾਸ਼ੀ : JT231K
ਕੋਲਬੈਂਸਚਮਿੱਟ: 50013639
LYNXauto : LT-1130
ਮਾਨ-ਫਿਲਟਰ: H 2426 ਕਿੱਟ
ਮੈਕਸਗੀਅਰ: 26-1164
ਮੈਕਸਗੀਅਰ: 26-1440
ਮੀਟ ਅਤੇ ਡੋਰੀਆ: 21013
ਮੈਟਲਕਾਚੋ: 21000
ਮੈਟਲਕਾਚੋ: 21039
ਮੈਟਜ਼ਗਰ: 8020012
ਮੈਟਜ਼ਗਰ: 8028012
ਮੀਲ : 300 241 1106
ਪੈਟਰਨ: PF5007
PREXAparts: P220004
PREXAparts: P220005
STC: T421000
STC: T421039
ਸਟੇਲੌਕਸ : 20-51009-SX
ਸਵੈਗ: 20 90 8993
TCMATIC: 1051040001
TCMATIC: 1051041001
ਟੀਸੀਮੈਟਿਕ: 1051042001
ਟੋਪਰਨ: 206 959
VAICO: V20-0318
VAICO: V20-0333
ਵਿਲਮਿੰਕ ਗਰੁੱਪ: WG1147935
ਵਿਲਮਿੰਕ ਗਰੁੱਪ: WG1427730
ਵਿਲਮਿੰਕ ਗਰੁੱਪ: WG2032139
WXQP: 210325
WXQP: 260147

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨਾ ਹੈ:

1. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਗੇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲੰਮਾ ਕਰਨਾ ਹੈ;
2. ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਵੀਟੀ, ਏਐਮਟੀ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਇੱਕੋ ਮਾਡਲ ਦਾ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਟਾਰਕ, ਭਾਰ, ਗਤੀ, ਬਣਤਰ, ਆਦਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋਣਗੇ, ਇਸਲਈ ਅਸਲੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਆਪਣਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੇਲ ਹੈ;
3. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦਾ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਹੋਰ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬਾ ਹੈ।ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਲੀਕੇਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ;
4. ਕਾਰ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰ 40,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ATF ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ 480,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ 40,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
5. ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਿਰਫ 12% ਵੇਸਟ ਤੇਲ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਤੇਲ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਲੱਜ, ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ, ਆਦਿ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ;
6. 99 ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਬਾਕਸ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ATF ਤੇਲ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਕੇਸ ਵਿਗੜ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਤੇਲ ਲੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।