ਐਕਸਕਵੇਟਰ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ 20998805 E415KPD36

ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਆਕਾਰ

ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ 1: 95mm
ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ: 95mm
ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ 1: 47mm
ਉਚਾਈ: 164mm
ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ: 46mm
ਪੂਰਕ/ਪੂਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ: ਮੋਹਰ ਦੇ ਨਾਲ

OEM ਹਵਾਲਾ ਨੰਬਰ

ਡਿਊਟਜ਼-ਫਾਹਰ: 0293 1530
ਡਿਊਟਜ਼-ਫਾਹਰ: 0490 1031
ਡਿਊਟਜ਼-ਫਾਹਰ : 293 1711
ਡਿਊਟਜ਼-ਫਾਹਰ : 293 1712
DEUTZ-FAHR : 490 1031
DEUTZ-FAHR : 490 3353
ਰੇਨੋਲਟ ਟਰੱਕ: 74 20 796 772
ਰੇਨੋਲਟ ਟਰੱਕ: 74 20 998 806
ਵੋਲਵੋ: 20796775
ਵੋਲਵੋ: 20998805
ਵੋਲਵੋ : 21040558
AL ਫਿਲਟਰ: ALG-7539
ACDelco : ACD 8100E
ਅਲਕੋ ਫਿਲਟਰ: MD-693
ASAS: AS 3548
ਬਾਲਡਵਿਨ: PF7938
ਬੋਸ਼: F 026 402 070
ਬੋਸ਼: N2070
ਕਲੀਨ ਫਿਲਟਰ: MG1675
ਡਿਗੋਮਾ: ਡੀਜੀਐਮ/ਕੇ 36146
ਡਿਗੋਮਾ: DGMK89636
ਡੋਨਾਲਡਸਨ: P954604
ਡੀਟੀ: 2.12296
ਡੀਟੀ: 6.33204
ਡੀਟੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ: 2.12296
ਫੇਬੀ ਬਿਲਸਟੀਨ: 35376
ਫਿਲਟਰ ਫਿਲਟਰ: MFE 1509 MB
ਫਿਲਮਰ: EFF1069
ਫਿਲਟਰਨ: PE 996
ਫਲੀਟਗਾਰਡ: FF5769
FRAD : 26.37.62/30
GIF ਫਿਲਟਰ: FI 574
ਗੁੱਡ ਫਿਲਟਰ: ਐਮ 96
ਹੈਂਗਸਟ ਫਿਲਟਰ: E416KP D36
KNECHT : KX 230D
KOLBENSCHMIDT : 4152-FX
ਕੋਲਬੇਨਸ਼ਮਿਡਟ: 50014152
ਲੌਟਰੇਟ: ELG 5558
ਮਹਲੇ: KX 230D
ਮਹਲੇ ਫਿਲਟਰ: KX 230
ਮਹਲੇ ਫਿਲਟਰ: KX 230D
ਮਹਲੇ ਫਿਲਟਰ: KX 230 D ECO
ਮਹਲੇ ਮੂਲ: KX 438
ਮਾਨ-ਫਿਲਟਰ: PU 1058 x
ਮੇਕਾਫਿਲਟਰ: ELG5558
ਮੀਲ : 534 323 0001
PZL SEDZISZOW : WP1564X
SCT ਜਰਮਨੀ : SC 7056 P
ਸੋਫੀਮਾ : S 6039 NE
SogefiPro: FA5999ECO
UFI: 26.039.00
VAICO: V96-0032
WIX ਫਿਲਟਰ: 95140E

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੀ ਬਦਲੀਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰਇਹ ਉਦੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਮੁੱਖ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਆਇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਚਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਵਿਕਰੀ ਤੱਕ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬੰਦ ਹੈ.ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਹਰ 30,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਦਲੋ।ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਅਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹਰ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਵੇਖੋ।
ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਘਟੀਆ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨਾ ਚੁਣੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਘਟੀਆ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਘਟੀਆ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਦਾ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।ਫਿਲਟਰ ਲੇਅਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗੀ.ਸੜਕ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਈਂਧਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵਾਹਨ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਦਬਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗਾ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਇੰਜਣ ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਲਨ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ, ਕੀਮਤੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥ੍ਰੀ-ਵੇਅ ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।