ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ A4700908352 ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ A4700908352

ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ A4700908352 ਇੰਜਣ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ A4700908352 ਫੀਚਰਡ ਚਿੱਤਰ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਦਾ ਵਿਕਾਸਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ

ਚੀਨੀ ਫਿਲਟਰ 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਬੇਂਗਬੂ ਨੇ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬੇਂਗਬੂ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਇਸਨੇ ਪੂਰੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵੈਨਜ਼ੂ ਮਾਡਲ ਚਮਕਿਆ ਹੈ, ਆਟੋ ਟ੍ਰਿਮ ਤੋਂ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਤੱਕ, ਬਾਹਰੀ ਤੋਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਤੱਕ.ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੁਣਾਤਮਕ ਛਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ, ਯਾਨੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ, ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.ਇਹ 4 ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਾਲਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਉਤਪਾਦ ਹੈ।ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮਾਈ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਤੋਂ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤੱਕ, ਬਿਲਟ-ਇਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। trend.Fuel ਫਿਲਟਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਜੇਕਰ ਫਿਲਟਰ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਫਿਲਟਰ (ਬਾਹਰੀ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਲਟਰ (ਅੰਦਰੂਨੀ) ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਤ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਆਯਾਤ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਡਰੱਮ ਟਿਊਬ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ (ਬੈਂਜੋਫਿਟਿੰਗਸ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕੋ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਗੈਸਕੇਟ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ "O" ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ "O" ਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਸਹੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਰਿੰਗ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਉਚਿਤ ਹੈ।
ਲੂਪ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਲਟਰ ਹੈ (ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ)।ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਪੰਪ, ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਯੂਨਿਟ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਬਲੌਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇਸ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਕਲੈਂਪ ਦੇ ਫਟਣ ਅਤੇ ਕਰਲਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.