ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਫਿਲਟਰ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ 600-311-3841

ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਫਿਲਟਰ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ 600-311-3841 ਫੀਚਰਡ ਚਿੱਤਰ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਸਾਨੂੰ ਈਮੇਲ ਭੇਜੋ

ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਆਕਾਰ

ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ: 124mm

ਉਚਾਈ: 276mm

ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਵਿਆਸ: 105mm

ਥ੍ਰੈੱਡ ਦਾ ਆਕਾਰ : 1 3/8-12 ਯੂ

ਫਿਲਟਰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਸਕ੍ਰੂ-ਆਨ ਫਿਲਟਰ

OEM

ਕੋਮਾਤਸੂ : 600-311-3840

ਕੋਮਾਤਸੂ:600-311-3841

ਕੋਮਾਤਸੂ: 600-319-3841

ਅੰਤਰ ਸੰਦਰਭ

ਡੋਨਾਲਡਸਨ: P502480

ਫਿਲਟਰ ਫਿਲਟਰ: ZP 3328 FMB

ਫਲੀਟਗਾਰਡ: FF63040NN

ਹੈਂਗਸਟ ਫਿਲਟਰ: H572WK

ਨੂੰ ਨਾ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰਲੰਮੇ ਸਮੇ ਲਈ?

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਫਿਲਟਰ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਿਲਟ-ਇਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਬਾਹਰੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਹਰ 10,000-20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵੱਖਰੀ ਹੈ.

ਜੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਗੰਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਗੰਦਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਅਸਥਿਰ ਕੰਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।

ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ

1. ਕਾਰ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਭਾਵਨਾ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹੌਲੀ ਹੈ;

2. ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਫਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਜੋੜਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ;

3. ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

4. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਅੱਗ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

5. ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਦਸਤਕ ਵੀ ਹੋਵੇਗੀ।

ਇਸ ਲਈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤਾਂ ਲਈ ਬਦਲੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਅਮਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕੇ। ਕਾਰ