ਨਿਰਮਾਤਾ ਉੱਚ ਹਵਾਲਾ ਡੀਜ਼ਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰFS19925/5264870 ਇੰਜਣ ISF2.8 ਲਈ

ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ: ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਚੂਸਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੀ ਧੂੜ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ।ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਕਣ ਗੰਭੀਰ "ਸਿਲੰਡਰ ਖਿੱਚਣ" ਦੀ ਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਰੇਤਲੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਅਤੇ ਰੇਤ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਜਾਂ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਿਲਟਰ: ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨਾਲ ਚਲਾ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਾਹ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧੂੜ, ਪਰਾਗ, ਸੂਟ, ਘਸਣ ਵਾਲੇ ਕਣ, ਓਜ਼ੋਨ, ਅਜੀਬ ਗੰਧ, ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ। , ਸਲਫਰ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ, ਬੈਂਜੀਨ ਜੇਕਰ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕੋਈ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਿਲਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਣ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੀ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਸਗੋਂ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਐਲਰਜੀ ਵੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਧੂੜ ਅਤੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ, ਅਤੇ ਫੇਫੜਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ।ਓਜ਼ੋਨ ਮਰੀਜ਼ ਦੀ ਚਿੜਚਿੜਾਪਨ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਅਜੀਬ ਗੰਧ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਪਾਊਡਰ-ਟਿਪ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਾਹ ਦੀ ਨਾਲੀ ਦੇ ਦਰਦ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਐਲਰਜੀ ਲਈ ਜਲਣ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।

ਆਇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ: ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘਿਰਣਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਆਇਲ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਰਗੜ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਗੰਮ, ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ, ਨਮੀ ਅਤੇ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਧਾਤ ਬਿਨਾਂ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਆਇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸੁੰਡੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਰਗੜ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਹਿਰਾਵੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ.ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਤੇਲ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਪਦਾਰਥਾਂ, ਕੋਲੋਇਡਜ਼ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਤੇਲ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਹੈ।

ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ: ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਨਾਈਲੋਨ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਪੌਲੀਮਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਮੁੱਖ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਊਰਜਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੋਲਡ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਮੈਟਲ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਦੋ ਸਿਰਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਗੰਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਰਾਹੀਂ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਕੰਧ ਦੁਆਰਾ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਬਾਲਣ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।

ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ: ਬਦਲਣ ਲਈ 6 ਮਹੀਨੇ ਜਾਂ 5000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ [ਸਮਾਂ ਜਾਂ ਮਾਈਲੇਜ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ]
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਿਲਟਰ: ਬਦਲਣ ਲਈ 6 ਮਹੀਨੇ ਜਾਂ 5000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ [ਸਮਾਂ ਜਾਂ ਮਾਈਲੇਜ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ]
ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ: ਬਦਲਣ ਲਈ 6 ਮਹੀਨੇ ਜਾਂ 5000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ [ਸਮਾਂ ਜਾਂ ਮਾਈਲੇਜ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ]
ਬਾਹਰੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ: ਬਦਲਣ ਲਈ 12 ਮਹੀਨੇ ਜਾਂ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ [ਸਮਾਂ ਜਾਂ ਮਾਈਲੇਜ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ]
ਬਿਲਟ-ਇਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ: 24 ਮਹੀਨੇ ਜਾਂ 40,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ [ਸਮਾਂ ਜਾਂ ਮਾਈਲੇਜ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ]

ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ