ਆਰ 45 ਫਿਊਲ ਵਾਟਰ ਸੇਪਰੇਟਰ ਫਿਲਟਰ ਬਾਊਲ ਕੱਪ ਡਰੇਨ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਨਾਲ

R45 ਫਿਊਲ ਵਾਟਰ ਸੇਪਰੇਟਰਫਿਲਟਰ ਬਾਊਲਡਰੇਨ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਕੱਪ

ਫਿਲਟਰ ਕਟੋਰਾ

ਫਿਲਟਰ ਕੱਪ

ਕੱਚ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਟੋਰੇ ਬਾਰੇ ਹੋਰ

ਮੁੜ-ਵਰਤਣਯੋਗ ਸਾਫ਼ ਨਾਈਲੋਨ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਕਟੋਰਾ ਅਤੇ ਅਣਚਾਹੇ ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਵੈ-ਵੈਂਟਿੰਗ ਡਰੇਨ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: W/ R45, R60, R90 ਸੀਰੀਜ਼ ਰੇਕੋਰ F/W ਵਿਭਾਜਕ।

ਬਾਊਲ ਥ੍ਰੈੱਡ:3 3/4-10 (ਔਰਤ)। w/33231 – 33440 – 33773 – 33755 – 33788 ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲਾਭ: ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ।

ਪੈਕੇਜ: 1pc ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕਟੋਰਾ.

ਕੱਚ ਦੇ ਕਟੋਰੇ ਦੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਇਨਲਾਈਨ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕੱਚ ਦੇ ਕਟੋਰੇ ਦੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸੈਂਟਰ ਹੋਲ ਰਾਹੀਂ ਕਟੋਰੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਓਪਨਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੱਸ ਕੇ ਸੀਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰਾ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੰਘ ਸਕੇ।ਜੇਕਰ ਫਿਲਟਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਲਛਟ ਦੇ ਛੋਟੇ ਬਿੱਟ ਵੀ ਕਿਸੇ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇੱਥੇ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਹਨ ਇਸ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਹੀ ਫਿਲਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ.

ਫਿਲਟਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਉਪਰਲੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕੁਝ ਮੂਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇਕ ਅਟੁੱਟ ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪੱਥਰ ਵਰਗੇ ਤੱਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਫਿਰ ਰਬੜ ਦੀ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।ਰਬੜ ਦੀ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਕਟੋਰੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਧੱਕੋ ਅਤੇ ਕਟੋਰੇ ਦੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿਓ।ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਾਲਣ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਕਟੋਰੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸ ਦੇ ਉਬਲਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬਲੇ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵੱਡੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਜਾਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬੁਲਬੁਲੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਇੱਕ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਭਾਫ਼ ਬਿੰਦੂ.

ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਕਟੋਰੇ ਦੇ ਤਲ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜੰਗਾਲ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਈਥਾਨੌਲ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ ਪੜਾਅ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੋ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਈਥਾਨੌਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਈਥਾਨੌਲ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਾਣੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਣੀ ਖੋਰ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਅਤੇ ਈਥਾਨੌਲ ਦੇ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਗੁਣ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਲਬਾ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਕਟੋਰੇ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਜਾਂ ਫਿਊਲ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।