ਬੈਂਜ਼ ਲਈ ਟਰੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ A5410920805

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਹੈ?

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹਰ 30,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਅਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹਰ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਖਾਸ ਵਧੀਆ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ 'ਤੇ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਵੇਖੋ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਬਦਲੀ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਮੁੱਖ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਵਿਕਰੀ ਤੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬੰਦ ਹੈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਬਹੁਤ ਸਾਫ਼ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ 56,000 ਯੂਆਨ ਹੈ।ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਘਟੀਆ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਘਟੀਆ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਾੜਾ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਖੁਦ ਫਿਲਟਰ ਲੇਅਰ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ।ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਦਬਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਇੰਜਣ ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਲਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੀਮਤੀ ਹਿੱਸੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।